Im Zuge des sechsspurigen Ausbaus der A45 muss die Talbrücke Sterbecke zwischen den Anschlussstellen Lüdenscheid-Nord und Hagen-Süd neu gebaut werden. Die 265 m lange und 45 m hohe Brücke wurde in den 60-er Jahren für wesentlich weniger Verkehr und weniger Traglast geplant, so dass sie den heute regelmäßig höheren Belastungen nicht mehr standhält…
Bei einer Verstärkungsmaßnahmen an der Wupperbrücke wurde von der ausführenden Firma ein internes Spannglied im Feldquerträger eines Balkens unplanmäßig durchbohrt. Doser Kempen Krause Ingenieure wurden von der R+V Versicherung beauftragt, die Schadensbehebung gutachterlich zu begleiten und die Maßnahme in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht zu bewerten.
Das Bauwerk „Überflieger“ überführt die A4 über die A544 im Autobahnkreuz Aachen. Das Bauwerk wurde als semiintegrale 4-Feldbrücke ausgeführt. Als semiintegrales Bauwerk ist der Überbau mit den Pfeilern der drei Stützachsen biegesteif und schubfest verbunden. Auf den Widerlagern sind je zwei längs verschiebliche Elastomerlager mit je einer Querfesthaltung angeordnet…
Die im Jahr 1971 errichtete 10-feldrige Talbrücke mit zwei Überbauten wurde im Jahr 2017 nachgerechnet. Bei der Nachrechnung ergaben sich Defizite bei den Ermüdungsnachweisen und der Dekompression an der Unterseite. Deshalb wurde als Verstärkungs-maßnahme eine externe Vorspannung aus vier exzentrischen, geraden Spanngliedern pro Steg angeordnet. Es wurden zunächst die Nachrechnung der Überbauten sowie die Machbarkeitsstudie zur Verstärkung geprüft. Im späteren Verlauf des Projektes folgten die Prüfung der Statik und Ausführungsunterlagen der Verstärkung sowie des Traggerüsts und der Entwässerungsleitung.
Aufgrund des 6-streifigen Ausbaus der A43 bei Recklinghausen (2. Bauabschnitt) wurde ein Ersatzneubau als Überführungsbauwerk der A43 über die Straße „Zum Wetterschacht“ sowie eine zweigleisige DB-Strecke errichtet. Das Bauwerk aus zwei Teilbauwerken ist auf Großbohrpfählen gegründet. Der Überbau wurde aus Stahlträgern (Kleinhohlkästen) mit vorgefertigter Betondruckplatte (Verbundfertigteil-Träger) und Ortbetonergänzung hergestellt. Der Einhub der Verbundfertigteil-Träger erfolgte in Sperrpausen der DB.