Die Talbrücke Volmarstein im Zuge der A1 muss aufgrund von Tragwerksdefiziten ersetzt werden. Der Ersatzneubau wird unter fließendem Verkehr in Ortbetonbauweise durchgeführt. Die zwei getrennten Teilbauwerke wurden als 10-feldrige, zweistegige Spannbetonplattenbalkenbrücke in taktweiser Herstellung auf bodengestützem Traggerüst errichtet…
Wegen des Umbaus der Kreuzung „Am Herrengarten“ der B56 in Bonn wurde der Ersatzneubau einer vorhandenen Fußgängerbrücke erforderlich. Der einfeldrige Überbau weist eine Spannweite von ca. 34 m auf und wurde als einstegiger Plattenbalken in Verbundbauweise als Vollfertigteil hergestellt. Das südliche Widerlager wurde kastenförmig mit angeschüttetem Damm errichtet. In das nördliche Widerlager wurde ein Treppenhaus integriert, das größtenteils mittels Fertigteilen hergestellt wurde.
Für die Wiederherstellung der BAB A44 im Zuge des Tagebaus Garzweiler überführt das Bauwerk die neue BAB A44n über die Transportanlagen des Tagebaus der RWE.
Das Bauwerk wurde dabei im Bereich des Tagebaus errichtet. Für die Wiederherstellung der BAB A44n wurde dafür ein über 140 m hoher Damm aufgeschüttet. Dieser Baugrund wies eine hohe Setzungsneigung auf, die bei der Planung und Ausführung berücksichtigt werden muss…
