Im Zuge der Verlegung der A44 aufgrund der westlichen Aufweitung des Tagebaus Garzweiler II wurde das Brückenbauwerk als Überführung der L277 über die A44n errichtet. Der Überbau des Zweifeldbauwerkes wurde als vorgespannter, zweistegiger Plattenbalken geplant und hergestellt.
Für die Wiederherstellung der BAB A44 im Zuge des Tagebaus Garzweiler überführt das Bauwerk die neue BAB A44n über die Transportanlagen des Tagebaus der RWE.
Das Bauwerk wurde dabei im Bereich des Tagebaus errichtet. Für die Wiederherstellung der BAB A44n wurde dafür ein über 140 m hoher Damm aufgeschüttet. Dieser Baugrund wies eine hohe Setzungsneigung auf, die bei der Planung und Ausführung berücksichtigt werden muss…
