A43 Autobahnbrücke Friedrich-Ebert-Straße in Recklinghausen
Im Zuge des 6-streifigen Ausbaus der A43 bei Recklinghausen (2. Bauabschnitt) wurde ein Ersatzneubau der Autobahnbrücke A43 über die Friedrich-Ebert-Straße sowie einen Geh- und Radweg erforderlich. Das 2-feldrige Bauwerk aus zwei Teilbauwerken ist auf Großbohrpfählen gegründet. Der Überbau wurde aus Stahlträgern aus Kleinhohlkästen mit vorgefertigter Betondruckplatte (Verbundfertigteil-Träger – VFT) und Ortbetonergänzung hergestellt. Die längsten einzuhebenden VFT-Träger wogen dabei über 140 to. Beide Außenkappen weisen Lärmschutzwände mit 6 m Höhe auf.
Details
| Brückenfelder | je 2 |
| Gesamtlänge | 111 m (Ost) 92,25 m (West) |
| Stützweiten | 56,0 m – 55,0 m (Ost) 55,0 m – 37,25 m (West) |
| Brückenbreite | 36,3 m |
| Brückenfläche | 3.663 m² |
| Bauart | Stahlverbundkonstruktion aus VFT-Trägern mit Ortbetonergänzung |
| Gründung | Pfahlgründung auf Großbohrpfählen |
| Querschnitt | zwei 6-stegige Plattenbalken aus VFT-Trägern |
| Bauzeit | 2017 – 2020 |
| Baukosten | 16 Mio. Euro |
| Bauherr | Die Autobahn GmbH des Bundes – Niederlassung Westfalen |
| Planungsart | Ausführungsplanung |
Kontaktieren Sie uns
DOSER KEMPEN KRAUSE INGENIEURE GmbH
Uersfeld 24
D-52072 Aachen